Det är inte bara inom lastvagnar som Volvo stärks i och med uppköpet av Scania. Volvo stärker också sin ställning som världens näst störste tillverkare av tyngre bussar. I Borås och Katrineholm inväntar de anställda spänt utvcecklingen.
Lars-Åke Eriksson, ordförande för 460 metallarbetare vid Scania Bussar i Katrineholm vet inte hur orolig han ska vara inför framtiden.
– Än så länge vet vi inte hur ledningen har tänkt sig det här. Allt beror på hur ledningen agerar, om de låter oss konkurrera med Volvo även i fortsättningen.
Volvo Bussar tillverkar mer än dubbelt så många bussar än Scania. Men ändå är Lars-Åke Eriksson inte rädd för att de ska ätas upp av Volvo.
– Nej, vi är nog mer lönsamma än Volvo och har ett annat koncept byggt på flexibla moduler.
Scania Bussar hamnar i ett företag som håller på med en stor omstrukturering. Fler Volvo-bussar ska byggas i Polen.
– Vilket oroar våra medlemmar, säger Jan Sturesson, klubbordförande för 320 metallarbetare vid Volvo Bussar i Borås.
Men Borås-fabriken tillhör knappast förlorare när Volvo strukturerar om. Förlorare är fabrikerna i Finland, Skottland och Österrike. I Borås har man däremot fått mer att göra. 20 chassin lämnar nu fabriken varje dag, vilket är rekord. Och dubbelt så mycket som Scanias Katrineholmsfabrik levererar. Men då är Scania mitt inne i ett modellbyte som drar ned takten i produktionen.
Jan Sturesson är inte orolig för att Volvos och Scanias bussar ska inkräkta på varann till nackdel för de anställda.
– Visserligen gör vi bussar i samma viktklass och många gånger konkurrerar om samma kunder. Men de har ett annat koncept.
– I alla fall på kort sikt kommer inte mycket att märkas. Frågan är väl vad som händer på längre sikt när nya bussmodeller ska utvecklas. Då måste man vara noga med att hålla isär märkena.
Volvo tillverkar över 10 000 bussar per år, nästan hälften i Borås. Volvo satsar på ”en fortsatt global expansion” enligt senaste årsredovisningen. I fjol köpte man bussfabriker i USA, Kanada och Mexiko. USA är tillsammans med Västeuropa och i viss mån Asien Volvos stora bussmarknader. Scania är förutom Västeuropa däremot stora i Latinamerika. Scania tillverkar omkring 4 000 bussar per år och omsätter en fjärdedel av vad Volvos bussproduktion gör.
