I dag fortsätter MBL-förhandlingarna om Autolivs nedläggningshotade fabrik i Växjö.350 anställda riskerar sina jobb när Autoliv planerar att koncentrera tillverkningen av stolar till Hässleholm.

I dag tillverkar Växjö-fabriken stolsunderreden, medan Hässleholm gör ryggarna. Delarna skickas vidare till Lear Corporation där de monteras.

Det var fem år sedan Autoliv tog över gamla anrika Hammarverken i Växjö. Autolivs mer kända produkter – airbags och säkerhetsbälten – tillverkas främst i Kungälv och Vårgårda.

Autoliv är i dag en av de viktigaste underleverantörerna inom bilindustrin med ett 80-tal fabriker i 30 länder. Autoliv blev i mitten av 1950-talet pionjärer med att tillverka säkerhetsbälten. Man var först med såväl trepunktsbälte som rullbälten. 1997 gick det svenska Autoliv AB samman med den ledande airbag-tillverkaren, amerikanska Morton ASP.

I dag heter koncernen Autoliv Inc och är ledande inom bilsäkerhet. Autoliv har exempelvis gått mycket bättre än de närmaste konkurrenterna, amerikanska TRW och japanska Takata.

Autoliv drabbas nu av nedgången i bilindustrin. Kunderna – de stora bilföretagen – pressar priserna hos underleverantörerna och det tvingar leverantörerna att se om sina hus. Vinsten för Autoliv dalar och företaget vill nu göra verksamheten lönsammare.

Med flytten till Hässleholm hoppas företaget spara främst på de administrativa kostnaderna. Även inom produktionen väntas samordningsvinster kunna göras, enligt företaget.

För de anställda i Växjö kom förra veckans besked som en chock. Hammarverken har funnits i över hundra år och man har mycket att göra.

– Samtidigt var vi beredda på att något måste göras åt lönsamheten. Någonting var i faggorna, men vi trodde absolut inte att det skulle handla om nedläggning, säger metallklubbens ordförande Roger Johansson.