Lastbilstillverkaren Volvo Global Trucks gick med 1,25 miljarder kronor i förlust under första kvartalet i år.Orsaken till förlusten är den amerikanska konjunkturnedgången. Amerikanerna köper 40 procent färre lastbilar i år jämfört med motsvarande period förra året.
Samtidigt krymper den europeiska lastbilsmarknaden med 10 procent.
Motsvarande period i fjol gjorde Volvos lastvagnar en vinst på 1,89 miljarder kronor.
Totalt minskade orderingången för Volvo Global Trucks med 15 procent under årets första kvartal.
Störst var nedgången i USA. Där gick försäljningen ned med en fjärdedel för Volvo Global Trucks där Volvo lastvagnar, Mack och RVI ingår.
Förra året gick Volvo ihop med Renaults lastvagnsdivision, där amerikanska Mack ingick sedan tidigare. Det nybildade bolaget jagar nu samordningsvinster. Totalt kommer omstruktureringarna att kosta över 4 miljarder kronor.
Enligt uppgifter till Dagens Industri hotas uppåt 4 000 jobb inom Volvo Global Trucks under kommande året.
– Det är ganska svårt att sätta fingret på sådana där siffror, säger Olle Ludvigsson, Volvoklubbens ordförande i Göteborg. Man kan spekulera i vad som händer om konjunkturen försämras, och var jobben i så fall skulle försvinna.
Inga varsel har lagts, trots nedgången. Anledningen är att Volvo-arbetarna har ett avtal som gör att arbetstiderna kan varieras med försäljningen.
– Vi är väldigt nöjda över att vi idag har ett avtal om flexibla arbetstider. Det gör att vi nu slipper sitta i varselförhandlingar.
För inte så länge sedan fanns en övertalighet på 90 personer vid Tuve-fabriken. Personalomsättning och flexibla arbetstider har gjort att övertaligheten idag är borta.
– Men om konjunkturen fortsätter nedåt kanske det inte räcker med att variera arbetstiderna. Då ska vi pröva olika utbildningslösningar. Först i sista hand kan varsel bli aktuellt, säger Ludvigsson.
