Continentals nedläggning av Gislavedsfabriken blir en fråga för EU-kommissionen.

Vänsterpartiets EU-parlamentariker Jonas Sjöstedt har reagerat på Dagens Arbetes uppgifter att Continental valde att investera i portugisiska Luosade istället för i Gislaved på grund av EU-stöd.

Nu vill Sjöstedt veta av EU-kommisionen:Hur mycket, och vilken typ av, EU-stöd har Continentals anläggning i Luosade utlovats?Kommer detta stöd nu att dras in när det visar sig att det allvarligt snedvrider konkurrensen på EU:s inre marknad?

Till Dagens Arbete säger Jonas Sjöstedt:

– Det är oacceptabelt att EU:s regionalstöd, som vi betalar via vår medlemsavgift, används till att flytta arbetsplatser från Sverige.

– EU-kommissionen brukar alltid predika fri konkurrens och en rättvis inre marknad. Nu sätter man själva den ”fria marknaden” ur spel.

EU-kommissionen väntas besvara Sjöstedts fråga om en månad. Men redan på onsdag kommer Sjöstedt att träffa EU:s kommissionär i konkurrensfrågor Mario Monti. Sjöstedt kommer då att ta upp fallet Gislaved.

Det här Jonas Sjöstedts fråga till EU-kommissionen i sin helhet:

”Den tyska däcktillverkaren Continental har nyligen beslutat att lägga ned sin produktion i Gislaved i södra Sverige. Nedläggningen av fabriken drabbar hundratals anställda direkt och är ett mycket hårt slag mot hela samhället Gislaved.

Enligt uppgift i den svenska tidningen Dagens Arbete flyttas produktionen till en anläggning i Luosado i Portugal där nyinvesteringar sker. Till dessa nyinvesteringar har Continental, enligt uppgift, fått löften om EU-stöd.

Om inte EU-stöd utgår till investeringen i Portugal så hade det varit mer lönsamt att istället behålla produktionen i Gislaved.

Hur mycket, och vilken typ av, EU-stöd har Continentals anläggning i Luosade utlovats?

Kommer detta stöd nu att dras in när det visar sig att det allvarligt snedvrider konkurrensen på EU:s inre marknad?”