Metalls förbundsordförande Göran Johnsson tror inte transportbasen Per Winberg har en majoritet av medlemmarna bakom sig i sitt krav att utrikesminister Anna Lindh ska avgå.
– Han gör sitt utspel för att ta sig in i media där det är trångt för tillfället, säger Johnsson.
Det var i går som Transportarbetareförbundets ordförande krävde utrikesministerns avgång. Anledningen var att hon uppträtt tillsammans med Ericssons vd Carl-Henrik Svanberg och varnat för att Sverige på sikt kan förlora investeringar om vi inte ansluter oss till EMU.
– Det är fullkomligt naturligt att de lyfter fram frågor som de är överens om. Att de pekar på negativa konsekvenser vid ett nej är både ärligt och riktigt, anser Göran Johnsson.
Metallordföranden framträdde vid en pressfrukost i Stockholm tillsammans med industriledaren Carl Bennet, infrastrukturminister Ulrica Messing, Saco:s ordförande Anna Ekström samt den socialdemokratiske ja-generalen Anders Sundström.
Bara någon timme före pressträffen hade statsminister Göran Persson i en eko-intervju förklarat att Sverige vid ett ja i folkomröstningen kan vänta med att ansluta sig till EMU – om stabilitetspakten inte fungerar.
– Vid ett ja har vi fått mandat att fortsätta resan och enligt nuvarande tidtabell ska Sverige ansluta sig tidigast 2006, sa Anders Sundström.
Göran Johnsson fyllde i:
– Nej-sidan brukar ibland säga att låt oss vänta några år. Ja, 2006 är väl om några år. Men om vi avstår att ansluta oss och inväntar ett bättre tillfälle – är det säkert att de tar in oss i värmen då? Vet vi att de tar in oss när vi själva vill, och vill de överhuvudtaget ta in oss då?
Johnsson förutspådde att strukturomvandlingen av industrin fortsätter i oförminskad takt. Mindre kvalificerade jobb försvinner till länder med lägre löner.
– Om jobb försvinner i ena änden då måste vi fylla på i den andra med mer avancerade arbeten med hög kompetens. Det är dessa högt specialiserade jobb som ska trygga välfärden framöver och då måste vi också kunna delta fullt ut i handeln.
– Ett storföretag som Volvo kanske kan valutasäkra sig även om en femprocentig differens mellan kronan och euron kan påverka hälften av Volvos resultat. Men det är i de små och medelstora företagen som de framtida jobben kommer, och de har mycket svårare att valutasäkra sig mot svängningar i valutakursen.
Carl Bennet, industriledare med verksamhet i 25 länder sa:
– Om jag skulle investera i Polen och Ungern och bara ett av länderna tillhörde EMU då skulle jag se det landet som inte hade infört euron som en valutarisk och väga in det i bedömningen.
Bennet anknöt till vad Göran Johnsson sa om att delta i en mer specialiserad handel.
– Det gäller att bygga konkurrenskraftiga kunskapsmiljöer. Där sker investeringarna. Om valutasamarbetet ökar handeln så vet jag vad som händer i mina fabriker. Det blir fler jobb.
