Europas industri och fackföreningar håller andan inför förhandlingarna på Volkswagen i Tyskland där en konflikt rycker allt närmare. När parterna möttes i går (5 oktober) var förhandlingsläget lika fastlåst som tidigare.
Företaget kräver lönestopp i två år och flexiblare arbetstidskonton för sina 103 000 anställda. Volkswagen vill ha möjlighet att öka arbetstiden med 400 timmar per år.
Facket å sin sida vill ha 4 procent mer i lön och jobbgarantier.
Förhandlingsrundan i går var den andra. Nästa förhandlingstillfälle är på måndag, den 11 oktober.
Förhandlingarna förs mot bakgrund av att Volkswagen vill spara drygt 3,5 miljarder kronor fram till 2006. Därutöver har VW som mål att lönekostnaderna 2011 ska vara 30 procent lägre än i dag.
Besparingarna har bland annat lett till att modeller försenats. Bland annat försenas Volkswagens C1-modell som är tänkt att konkurrera med Mercedes E-klass och BMW:s 5-serie.
Förhandlingarna förs också med bakgrund av att hela den tyska bilindustrin skärpt tonen mot fackföreningarna. I somras fördes hårda förhandlingar på Daimler Chrysler, som bland annat ledde till att samtliga 160 000 anställda fick åtta års jobbgaranti.
Därefter var det dags för Opel att lägga fram sitt 22-punktsprogram med frysta löner till 2009, ökad arbetstid utan lönekompensation, slopad OB- och övertidsersättning samt fackmöten bara på lördagar.
Opel-facket kontrade med att kräva jobbgarantier och avvisade alla försämringar.
Därefter spelade Opels ägare General Motors ut Opel-fabriken i Rüsselsheim mot Saab i Trollhättan.
