I dag slutförhandlar Opel med facket i Rüsselsheim om frysta löner och flexiblare arbetstider. Resultatet blir att Rüsselsheim, inte Trollhättan, tar hem spelet om mellanklassbilen, enligt Frankfurter Allgemeine Zeitung idag.
En presskonferens är utlyst till på fredag eftermiddag. Då redovisas resultatet av förhandlingarna av GM:s Europa-chef Fritz Henderson och Metallfackets ordförande vid Opelfabriken i Rüsselsheim, Klaus Franz.
Frankfurter Allgemeine Zeitung citerar källor inom General Motors som uppger att Rüsselsheim från och med hösten 2007 börjar tillverka den nya mellanstora bilen: nästa generations Saab 9-3 och Opel Vectra. Dessutom tilldelas Rüsselsheim rollen som utvecklingscentrum för GM:s mindre modell, Opel Astra.
Framtiden för Rüsselsheim är alltså säkrad, åtminstone för ett tiotal år framöver.
Trollhättefabrikens framtida öde är därmed osäkert, enligt Frankfurter Allgemeine Zeitung.
Trollhättan får till en början nöja sig med att tillverka den nya Cadillac BLS som presenteras på bilmässan i Geneve i morgon tisdag. Men Trollhättan får producera den nya Cadillacen bara fram till 2007. Sedan överflyttas även den modellen till Rüsselsheim.
Cadillacen beräknas tillverkas i 23 000 bilar om året. Även om Trollhättan skulle få behålla Cadillacen är den en klen tröst för bortfallet av Saab 9-3. 9-3-modellen är Trollhättans viktigaste och tillverkas i mellan 70 000 och 80 000 exemplar per år.
