De Opelanställda fick betala dyrt för att få mellanklassbilen till Rüsselsheim. Facket tvingades till stora eftergifter om löner, arbetstid och bemanning.
Det framgår av uppgörelsen mellan facket och Opel.
Opelarbetarna får inga löneökningar för 2004 och 2005. Från 2006 och till och med 2010 sker 1 procents avräkning på avtalshöjningarna.
De centrala avtalen i Tyskland innehåller inga potter eller generella tillägg som i Sverige. När det centrala avtalet höjs i Tyskland avser det bara minimilönerna. Men av tradition höjs sedan allas löner lokalt med lika mycket. Om minimilönen centralt höjs med exempelvis 3 procent brukar alla få 3 procent lokalt.
På Opel har facket och företaget nu kommit överens att avvika från den traditionen.
Förra veckans överenskommelse innebär att lönerna på Opel ska höjas med 1 procent under den centrala höjningen av minimilönerna.
Detta gäller under åren 2006-2010. Fem år med 1 procents lägre löneutveckling innebär sammantaget 5 procent mindre löneökning än andra grupper.
Ett annat surt äpple att bita i för de anställda är att en tredjedel av julbonusen (”den trettonde månadslönen”) försvinner från och med 2006.
En annan eftergift rör arbetstiderna. Tidigare har arbetstiden kunnat variera mellan 32 och 38.75 timmar i veckan med 35 timmars lön. Nu sträcks korridoren ut till mellan 30 och 40 timmar i veckan med 35 timmars lön.
Den utvidgade korridoren innebär också att de anställda ska vara beredda att arbeta 15 lördagar per år utan övertidsersättning.
Tidigare var Opel tvunget att varsla fyra veckor innan om upp- och nergångar i arbetstid. Nu räcker det för företaget att ”i nödfall” varsla två dygn innan det är dags att förlänga eller förkorta arbetstiden.
Dessutom försämras tilläggen för arbete på nätter och helger.
En annan betydande eftergift som facket tvingades till gäller bemanningen. Tidigare fanns inga inhyrda eller korttidsanställda i Rüsselsheim. I överenskommelsen mellan Opel och facket talas numera om ”full flexibilitet” vad gäller visstidsanställda och bemanningsföretag.
Eftergifterna för facket ligger i linje med det 21-punktsprogram som Opelledningen offentliggjorde i slutet av augusti, veckan före General Motors utlyste dragkampen mellan Trollhättan och Rüsselsheim.
Ett av företagets krav var att alla fackliga medlemsmöten ska äga rum utanför arbetstid. Även det fick Opel igenom.
Metallklubben i Trollhättan vill inte kommentera Opelfackets uppgörelse.
– Vi vill gå igenom det i detalj med förbundet först, säger Chresten Nielsen, vice ordförande för metallklubben på Saab Automobile i Trollhättan.
