Sedan i fjol har 42 000 jobb försvunnit från de väst-
europeiska bilfabrikerna. General Motors, som äger Saab Automobile, har skurit bort flest jobb, 12 500.
Uppgifterna har sammanställts av branschtidningen Automotive News.
Företagens kostnadsjakt innebär bland annat att allt fler arbetsuppgifter läggs ut på underleverantörer. För underleverantörerna spås en kraftig expansion framöver
– inte bara i låglöneländerna utan även nära de stora bilfabrikerna i Västeuropa.
– Vi räknar med att underleverantörerna kommer att ge 1,3 miljoner nya jobb fram till 2015, säger Siegfried Roth från tyska metallfacket IG Metall till Automotive News.
Tyskland är det land som drabbats hårdast av ner-
dragningarna. Merparten av General Motors europeiska sparpaket i fjol drabbade de tyska Opel-fabrikerna. Även Volkswagen och Daimler-Chrysler har bantat hårt i Tyskland.
Sedan 1999 har vart tionde jobb försvunnit från de västeuropeiska bilfabrikerna. Strax innan millenieskiftet sysselsattes 1,12 miljoner anställda i företagen – i dag är de 101 000 färre.
Fler nerdragningar är att vänta. I början av december sammanträder Fords styrelse och ska besluta om vilka nedskärningar som ska genomföras under nästa år. Hur bantningen påverkar de europeiska fabrikerna är ovisst.
Ford befinner sig, i likhet med General Motors, i djup ekonomisk kris. Tidigare i veckan beslutade General Motors att stänga nio amerikanska fabriker med sammanlagt 30 000 anställda.
Bilföretagen som bantat mest sedan 2004
General Motors (Opel, Saab, Vauxhall) 12 200
Volkswagen 11 000
DaimlerChrysler (Mercedes) 8 500
MG Rover 5 000
Ford of Europe 2 600
Volvo 1 500
NedCar 635
Peugeot 550
Land Rover och Jaguar 300
Källa: Automotive News
