General Motors ska fortsätta bygga Saabbilar i Trollhättan. Det beskedet välkomnas av metallklubben på fabriken.
– Beskedet var en nyhet. Mycket har varit ovisst och hängt i luften sedan i mars, så det här var verkligen välkommet, säger Paul Åkerlund, metallklubbens ordförande.
Det var i mars som General Motors (GM) meddelade att Trollhättan förlorade dragkampen om den nya mellanbilen till tyska Rüsselsheim.
När General Motors utlyste dragkampen mellan de bägge produktionsorterna sades det tydligt att den fabrik som förlorar tvingas lägga ner. Men förloraren Trollhättan fick ändå leva kvar. Och nu lättar General Motors dessutom på tumskruvarna för den hårt åtsatta Trollhättefabriken.
Under alla femton år GM ägt Saabfabriken har det sagts att den måste tillverka 200 000 bilar om året för att vara lönsam. Men i går förklarade GM:s Europachef Carl-Peter Forster att Trollhättan inte alls behöver tillverka så mycket för att vara lönsam.
Hur ska man tolka denna omsvängning?
– Jag tror att man nu börjar se hur olika åtgärder börjar sätta sig. Till exempel samordningen av utvecklingskostnader, säger Åkerlund.
I fjol producerade Trollhättefabriken 102 000 bilar. Dessutom tillverkades 18 000 cabriolet-modeller som är utlagda på företaget Magna Steyer i Österrike.
Europachefen förklarade också i Automotive News att Trollhättan kan få tillverka även andra modeller. Det finns redan beslut på att en mindre volym Cadillac ska tillverkas i Trollhättan.
Är du mera optimistisk nu, Paul Åkerlund?
– Jag vet ju vilka planer och tankar som funnits från General Motors. Sedan får man se hur det blir. Det svänger fort i bilindustrin. Men det positiva beskedet var att de så klart och tydligt sa att vi ska fortsätta göra Saab i Trollhättan.
