Underbemanning och ständig övertid. Förhållandena vid IAC:s dörrpanelsfabrik i Tanumshede skapar ett växande missnöje bland personalen, enligt facket.

– Det är något nytt som hänt under senare året, säger Thomas Marthinsson, verkstadsklubbens ordförande.

– Dels ett tuffare tempo, dels hårdare attityd hos arbetsgivaren.

Ett ständigt återkommande övertidsarbete är den främsta orsaken till missnöjet.

– Förr gick företaget ut och hörde sig för om frivilliga. Nu beordrar man bara.

Övertidsarbetet sker uteslutande på helger. Att slippa övertid har blivit allt svårare.

– I princip är det bara begravningar som godtas.

Under våren begärde företaget övertidsarbete vid 17 tillfällen. Varje gång åtta timmar, varje gång på helgen.

– I höstas var det ungefär lika ofta. Detta sliter oerhört på personalen, säger Thomas Marthinsson.

Fabriken, som tidigare ägdes av Lear Corporation, levererar dörrpaneler till Volvo och Saab. Produktionen sysselsätter 290 arbetare.

– Vilket är alldeles för få. Bemanningen är slimmad till ett minimum.

Produktionen bygger på så kallad sekvensmontering. Så fort en Volvo rullar ut på monteringslinan på Torslanda börjar slutmonteringen av dörrpanelerna i Tanumshede.

Så fort dörrpanelen är monterad med bland annat elhissar och högtalare skickas den de 15-16 milen med långtradare till banan på Torslanda.

Upplägget bygger på att slutmonteringen i Tanumshede måste vara fullt bemannad för att direkt kunna säkra leveranserna till Torslanda. Thomas Marthinsson:

– Förr kunde vi jobba upp ett lager, men det kan vi inte nu. Allt ska levereras just in time, som det heter.

Just in time-produktionen och den slimmade bemanningen gör det svårare för de anställda att ta ut kompledighet.

– Den som vill ta ut komptid möts oftast med svaret att vi inte har tid och att det saknas folk. Till slut tröttnar man och i stället för att ansöka om kompledigt sjukskriver man sig i stället.

Ingen tycker att det är en bra utväg, säger Thomas Marthinsson.

– Medlemmarna undrar vart vi är på väg någonstans. Och vi är många som undrar om det verkligen måste vara såhär, om bilföretagen verkligen måste utnyttja underleverantörernas anställda på det här viset.