I januari väntar ett stålbad för bilindustrins redan hårt pressade underleverantörer. Fordonstillverkarna stänger under julhelgen, och bankerna ställer inte upp med krediter.
– En bank har tagit ett policybeslut att inte låna ut till fordonsindustrin, säger Svenåke Berglie, vd för Fordonskomponentgruppen.
– Jag pratade med ett företag som sade att banken sagt nej till krediter. Anledningen var att man inte lånar ut till fordonsindustrin, säger Svenåke Berglie.
Vilken bank vill inte Svenåke Berglie avslöja. Men klart är att bankernas ovilja att ge krediter kommer att slå hårt mot många underleverantörer. Något som blir särskilt tydligt i januari. Julhelgen är ett normalår en tuff tid. Volvo har alltid produktionsstopp mellan jul och nyår. Men i år stängs torslandafabriken till sjunde januari. Också Saab stänger i Trollhättan mellan 17 december och 12 januari.
– Underleverantörernas volymer har minskat med 30-40 procent. Och de har inte hunnit få ned kostnaderna. Vi har den värsta perioden framför oss, säger Svenåke Berglie.
Många underleverantörer sätter sin tillit till regeringens nödlån på fem miljarder, som riksdagen tar beslut om på torsdag. Pengarna är särskilt riktade till fordonsindustrin.
– Jag har redan haft samtal från fem-sex företag som är intresserade. Men det går inte att dra i långbänk. Pengarna behövs nu, säger Svenåke Berglie.
Särskilt utsatta är små företag som levererar material till de större underleverantörerna.
– Företagen på ”skruv- och mutternivå”, som inte har någon stor ägare bakom sig, har det extra tufft, säger Mattias Jonsson, ombudsman på IF Metalls avdelning 36 i Göteborg.
Hans bedömning är att de stora klarar sig längre. De små företagen med privata ägare känner en djup oro.
– Vi har haft många förhandlingar om neddragningar. Händer det något kan det gå riktigt fort, säger Mattias Jonsson.
För några dagar sedan gick Elmo Leather i Svenljunga, som tillverkar bilklädslar, i konkurs. Också Segerström Automotive i Eskilstuna, som tillverkar plåtkomponenter, tvingas lägga ned sin verksamhet.
Aleksander Zuza, utredare på IF Metalls förbundskontor, tror att fler kommer att följa:
– Jag hoppas att företagen kan övervintra. Men jag känner oro i magtrakten. Jag blir förvånad om inte fler försvinner.
IF Metalls klubbordförande Lars-Göran Johansson på Plastal i Göteborg, som levererar stötfångare till Volvo, är bekymrad:
– 2009 blir ännu ett mörkt år. Hittills har 128 varslats. Vi är 217 kvar. När Volvo håller stängt får vi ägna oss åt underhållsarbete. Det slår hårt mot oss, säger han.
