Underleverantörerna varnar för en nedläggning av Saab. Det skulle drabba klustret mycket svårt och samtidigt försvåra för både Volvo personvagnar och Volvo Lastvagnar.
Svenåke Berglie, vd i Fordonkomponentgruppen tror att Saab klarar sig, i alla fall kortsiktigt. Han tror att den akuta ekonomiska krisen kan lösas. Och att hans medlemsföretag kan få betalt.
–Gissningsvis har underleverantörerna fordringar på Saab på ett par hundra miljoner. Vi vet inte exakt eftersom Saab tillämpar en märklig kommunikationsstrategi.
Berglie hoppas att regeringen tar ett snabbt beslut.
–Det är väldigt bråttom, egentligen är det för sent.
Men det enda som kan rädda Saab på lång sikt är ”en ny stor, stark ägare”. Är Vladimir Antonov en sådan?
–Ja, han tycks kunna skjuta till mer pengar. Men det behövs kanske fler delägare.
Om Saab mot all förmodan tvingades lägga ner skulle tusentals jobb gå förlorade bland underleverantörerna, enligt Berglie. Och det skulle allvarligt försvaga klustret – det nätverk av företag – som förser biltillverkarna med delar.
–Sverige har i förhållande till sin folkmängd en stor fordonsindustri, även om det ibland kan låta att den inte är så stor.
–Men vi kan som få andra länder ta fram bilar från koncept till färdig produkt. Det gör oss unika. Detta kräver också en viss storlek på klustret.
Bilföretagen har enligt Berglie under lång tid försvagat klustret – genom en mycket aggressiv inköpspolitik. Underleverantörernas priser har pressats neråt samtidigt som kredittiden förlängts. Underleverantörerna får alltså sämre betalt samtidigt som betalningen dröjer.
–På så vis har kraften hos underleverantörerna urholkats.
–Nu har jag förstått att både Volvo personvagnar och Volvo lastvagnar är bekymrade för klustrets framtid om Saab skulle försvinna.
Vad kan staten göra för att stötta klustret?
–Vi har ett bra forskningsprogram som löper just nu.
–Men klustret är inte bara en angelägenhet för staten och utan också för industrin själv. Företagens inköpsavdelningar borde ha en checklista där det står ”Vilka effekter får detta inköpsbeslut på det svenska klustret?”. Några sådana checklistor finns inte.
Tror du att Saab klarar den här krisen?
–Saab befinner sig i ett fruktansvärt svårt läge. Kortsiktigt tror jag att det går att få igång verksamheten. Men hur ska man klara sig långsiktigt utan en stor stark ägare? Där är jag bekymrad.
