General Motors granskar just nu det senaste förslaget till ny ägarstruktur i Saab. Victor Muller fortsätter som majoritetsägare till Saab. Youngman och Bank of China går in som minoritetsägare. En uppgörelse brådskar: de anställda har ännu inte fått novemberlönen.
– Vi räknar med att få veta mer idag, säger verkstadsklubbens ordförande Håkan Skött, som säger att han för stunden inte vet mer än det som kom fram i media under söndagskvällen.
Enligt nyhetsbyrån Reuters ska Victor Muller ha förhandlat fram en ny ägarstruktur som ska kunna blidka General Motors. GM har motsatt sig ett helkinesiskt Saab. Orsaken är de tekniska licenser i Saab-bilarna som GM fortfarande har rätten till.
Enligt det nya förslaget äger Victor Mullers Swedish Automobile 50,1 procent av aktierna. Youngman får 19,9 procent av aktierna och resten tillfaller Bank of China, enligt den vanligtvis välunderrättade sajten saabunited.com. Bank of China är Kinas fjärde största bank.
Borta ur ägardiskussionerna är Pang Da, Kinas största bildistributör.
Om General Motors kan godkänna detta upplägg visar sig inom de närmaste dagarna. GM har krävde tidigare att varken Youngman eller Pang Da får äga mer än 20 procent vardera.
Efter att GM sagt sitt återstår ett ja eller nej från det kinesiska superdepartementet NRDC.
Det nya upplägget innebär att lånen från Europeiska investeringsbanken EIB löses. Därmed behöver inte EIB den svenska regeringen ta ställning till affären.
En lösning på ägarfrågan blir allt mer akut. De anställda har ännu inte fått novemberlönen. Youngman har lovat att betala ut pengarna, men ännu har det inte gjorts.
– Det är för jävligt, helt enkelt. I synnerhet som vi närmar oss jul, säger Håkan Skött.
– Vi hoppas få klarhet i detta under dagen.
Unionen och Sveriges Ingenjörer har skickat in betalningsuppmaningar. IF Metall avvaktar än så länge.
Från det att man lämnat in sin betalningsuppmaning har företaget sju dagar på sig att svara. Efter det har facket tre veckor på sig att begära företaget i konkurs.
Om inte lönerna betalas ut tvingas rekonstruktören Guy Lofalk att avbryta rekonstruktionen. Då återstår inget annat än konkurs för Saab.
